{"id":6205,"date":"2023-09-01T13:29:26","date_gmt":"2023-09-01T16:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/web\/?page_id=6205"},"modified":"2026-04-06T09:56:52","modified_gmt":"2026-04-06T12:56:52","slug":"cronologia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/empresa\/cronologia\/","title":{"rendered":"Cronologia"},"content":{"rendered":"\n<h1>\n\t\t\tFrateschi >\u00a0Empresa\t<\/h1>\n<h1>\n\t\t\tCronologia\t<\/h1>\n<!-- If both -->\n\t<ul>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1958\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tFunda\u00e7\u00e3o da F\u00c1BRICA DE BRINQUEDOS FRATESCHI, que produzia bichos de pel\u00facia, mob\u00edlia de madeira e trenzinhos de lata. Nesta \u00e9poca come\u00e7am a surgir os primeiros produtos de ferreomodelismo: postes telegr\u00e1ficos, postes e caten\u00e1rias para rede a\u00e9rea.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1967\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tA F\u00c1BRICA DE BRINQUEDOS FRATESCHI passa a chamar-se IND\u00daSTRIAS REUNIDAS FRATESCHI LTDA. e torna-se inteiramente voltada ao ferreomodelismo. Neste ano s\u00e3o lan\u00e7adas, em setembro a ponte met\u00e1lica ref. 1501, e em novembro a plataforma 1502.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1968\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm outubro foram lan\u00e7ados o dep\u00f3sito de locomotivas &#8211; 1508 (depois substitu\u00eddo pelo 1517) e o portal de t\u00fanel 1509.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1969\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm abril foi lan\u00e7ado o rampa kit em duas vers\u00f5es: 1511-65(rampa de 6.5 cm) e o 1511-95 (rampa de 9,5 cm). Em agosto foi lan\u00e7ada outra ponte met\u00e1lica, a de ref. 1510, que era maior e mais detalhada que 1501, e em novembro ocorrem dois lan\u00e7amentos: a caixa d&#8217;\u00e1gua 1512 e o vag\u00e3o gaiola 2001, o primeiro vag\u00e3o da FRATESCHI.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1970\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano tivemos o lan\u00e7amento de 4 vag\u00f5es: em mar\u00e7o o vag\u00e3o prancha 2000, em maio o vag\u00e3o fechado EFS &#8211; 2002, em julho o vag\u00e3o frigor\u00edfico FRIMA &#8211; 2004 e em agosto o vag\u00e3o frigor\u00edfico ANGLO &#8211; 2003.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1971\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tDois kits e dois vag\u00f5es foram lan\u00e7ados neste ano: em mar\u00e7o foi a vez do vag\u00e3o tremonha 2005, e em agosto \u00e9 lan\u00e7ada a casa popular 1513. Em setembro foi lan\u00e7ado o conjunto de mini-pinheiros 1507 e finalmente em novembro \u00e9 lan\u00e7ado o vag\u00e3o tremonha CSN &#8211; 2006.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1972\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano ocorreu o lan\u00e7amento de tr\u00eas vag\u00f5es: em agosto o vag\u00e3o frigor\u00edfico da EFSJ 2007, em outubro o vag\u00e3o tremonha da RFFSA 2009 e em dezembro o vag\u00e3o fechado para transporte de adubos qu\u00edmicos da E.F. Sorocabana, 2008.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1973\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tA FRATESCHI lan\u00e7a seu primeiro cat\u00e1logo.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1974\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t\u00c9 lan\u00e7ado o vag\u00e3o frigor\u00edfico 2010, e em setembro s\u00e3o lan\u00e7ados dois kits: 1503, esta\u00e7\u00e3o de passageiros (depois substitu\u00edda pela Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Passos 1519) e o tanque de \u00f3leo 1514.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1975\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm outubro deste ano foi lan\u00e7ada a primeira locomotiva, uma G-12 que possu\u00eda as seguintes caracter\u00edsticas: motor de autorama posicionado em baixo, tra\u00e7\u00e3o num s\u00f3 truque, carca\u00e7a sem pintura, ou seja, injetada na cor do pl\u00e1stico. O lan\u00e7amento ocorreu em duas vers\u00f5es: a 3000, modelo da Fepasa, e a 3001, modelo da RFFSA.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1976\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tA Frateschi come\u00e7a a trabalhar com coroas de nylon em tr\u00eas modelos, com 23, 25 e 27 dentes, para carros de autorama.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1977\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm abril s\u00e3o lan\u00e7ados os primeiros trilhos: 4220 trilho reto com 220 mm e o 4188 trilho curvo 30\u00b0 com raio de 360 mm.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1979\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano, al\u00e9m do lan\u00e7amento do INFORMATIVO FRATESCHI, ocorrido em janeiro, temos em fevereiro o lan\u00e7amento de dois vag\u00f5es que hoje est\u00e3o fora de linha, o 2011 e 2012. O primeiro trata-se de um vag\u00e3o tanque para transporte de \u00f3leo bruto da PETROBR\u00c1S, e o segundo trata-se de um vag\u00e3o tanque para transporte de gasolina da FEPASA com uso exclusivo da SHELL. Em junho \u00e9 lan\u00e7ado o novo sistema de fixa\u00e7\u00e3o do motor da locomotiva 3001 e o primeiro controlador, CT-5100. Ainda neste ano \u00e9 lan\u00e7ado o 4219, trilho curvo com 418 mm de raio, e o primeiro desvio, o 4165.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1980\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm janeiro temos o lan\u00e7amento de dois vag\u00f5es que vem complementar os lan\u00e7amentos do ano anterior: s\u00e3o o 2013, tanque para transporte de \u00f3leo bruto da FEPASA, e o 2014, tanque para transporte de gasolina da Cia. Brasileira de Petr\u00f3leo Ipiranga. Ambos hoje est\u00e3o fora de linha. Em mar\u00e7o houve nova mudan\u00e7a na locomotiva. desta vez foi o redutor que passou da rela\u00e7\u00e3o 1:14 para 1:18 e o motor que deixou de ser de autorama e passou a ser reerolado na FRATESCHI. Ainda neste m\u00eas houve o lan\u00e7amento de mais dois trilhos: o 4083 e o 4166. Em setembro houve o lan\u00e7amento do SDC-500, protetor de desvios, e em outubro o lan\u00e7amento da carca\u00e7a comemorativa de 20 anos da Sociedade Brasileira de Ferreomodelismo.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1981\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7amento da publica\u00e7\u00e3o FERROVIAS PARA VOC\u00ca CONSTRUIR e das primeiras caixas Hobby Trem 6300, 6301, 6302 e do novo controlador, o CT-5200, que possuia in\u00e9rcia e freio eletr\u00f4nicos.\u00a0\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1982\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tDurante este ano ocorre o lan\u00e7amento dos carros de passageiros dos trens Santa Cruz e Vera Cruz: 2500 correio, 2501 1\u00aa classe e 2502 restaurante. Ainda neste ano acontece o lan\u00e7amento do trilho flex\u00edvel 4880.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1983\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm janeiro \u00e9 lan\u00e7ada a locomotiva EFVM &#8211; 3003. Ainda neste ano s\u00e3o lan\u00e7ados seis vag\u00f5es frigor\u00edficos com ref. de 2015 e g\u00f4ndola 2020, al\u00e9m do 1\u00ba vag\u00e3o limpa trilhos 2098, hoje fora de linha.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1984\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7amento da locomotiva G-22-U 3004 da RFFSA, e do motor 30080, totalmente projetado e produzido pela FRATESCHI.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1985\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7amento de dois novos produtos: em janeiro, o 1515 pontilh\u00e3o met\u00e1lico e em mar\u00e7o o 1516 ponte met\u00e1lica. Em maio aconteceu nova mudan\u00e7a na locomotiva que deixou de ter tra\u00e7\u00e3o em um s\u00f3 truque, ganhando a nova tra\u00e7\u00e3o 8&#215;8. Em dezembro uma nova leva de lan\u00e7amentos: 2021 tanque para cimento Ita\u00fa; 2022 vag\u00e3o fechado Ita\u00fa; novo trilho 4980 flex\u00edvel de n\u00edquel silver e o novo desvio 4965 tamb\u00e9m de n\u00edquel silver. \u00c9 ainda neste ano que ocorre o lan\u00e7amento das primeiras caixas Hobby Trilho ref. 6400, 6401 , 6402.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1986\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm janeiro s\u00e3o lan\u00e7adas as locomotivas U-20-C, RFFSA 3005, FEPASA 3006 e FEPASA 3007.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1987\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7amento em junho de 4 vag\u00f5es. S\u00e3o eles: 2023 vag\u00e3o tanque da Cia. Sorocabana de Material Ferrovi\u00e1rio, SOMA, 2024 vag\u00e3o fechado FEPASA, 2025 g\u00f4ndola drop bottom da RFFSA e 2026 g\u00f4ndola da Cia. Sider\u00fargica Nacional. Em setembro \u00e9 interrompida a publica\u00e7\u00e3o do INFORMATIVO FRATESCHI, na \u00e9poca com numera\u00e7\u00e3o 44.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1988\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7ada em janeiro a REVISTA BRASILEIRA DE FERREOMEDELISMO, que veio substituir o INFORMATIVO FRATESCHI. Ainda em janeiro s\u00e3o lan\u00e7ados os trens suburbanos 6314 e 6315, al\u00e9m da g\u00f4ndola da Cia. Vale do Rio Doce 2027.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1989\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm janeiro ocorre o lan\u00e7amento das locomotivas FA-1 3008 e 3009. Ainda neste ano ocorre o lan\u00e7amento dos vag\u00f5es 2002K, 2003K, 2007K, 2008K, 2010K, que haviam sa\u00eddo de linha e foram relan\u00e7ados na forma de kits para montar. Tamb\u00e9m ocorre o lan\u00e7amento dos vag\u00f5es 2030 tanque da PETROBRAS, 2031 tanque da FEPASA, e 2032 tanque RFFSA, que substitu\u00edram os vag\u00f5es 2011, 2012, 2013, 2014, 2023.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1990\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano ocorre o lan\u00e7amento do novo desvio 4200 e do seu equivalente em n\u00edquel silver, o 4900. Tamb\u00e9m neste ano s\u00e3o lan\u00e7ados dois novos controladores: o 5300 e 5400 que substitu\u00edram o 5100 e 5200 respectivamente. Em mar\u00e7o \u00e9 lan\u00e7ado o kit 1517, dep\u00f3sito de locomotivas que substituiu o 1508, e da locomotiva 3012, primeira vers\u00e3o G-12 da CMEF.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1991\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLan\u00e7ado em mar\u00e7o o kit 1518, cabine de sinaliza\u00e7\u00e3o e em abril a locomotiva Consolidation 3010, que foi a primeira r\u00e9plica em escala perfeita de uma locomotiva a vapor produzida no Brasil, e a 3013, vers\u00e3o da segunda pintura da CMEF.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1992\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm setembro deste ano foi lan\u00e7ado o kit 1519 Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Passos, os vag\u00f5es 2033 plataforma RFFSA, 2034 g\u00f4ndola para min\u00e9rio RFFSA, 2035 vag\u00e3o plataforma EFC, 2036 vag\u00e3o plataforma EFSJ, al\u00e9m do 2400, vag\u00e3o limpa trilhos 2\u00aa vers\u00e3o. Ainda neste ano temos o encerramento da Revista Brasileira de Ferreomodelismo em sua 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1993\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano a FRATESCHI come\u00e7a a exportar para os Estados Unidos &#8211; Atlas e Model Power e pela primeira vez desenvolveu produtos direcionados a um p\u00fablico que n\u00e3o o brasileiro. Foram in\u00fameros carros de passageiros e locomotivas: Amtrak, Southern Pacific, Pennsylvania, Canadian Pacific., etc.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1994\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tDevido \u00e0 parceria com a Atlas, a FRATESCHI, produz neste ano mais tr\u00eas tanques de ferrovias americanas, introduz v\u00e1rios aprimoramentos na locomotiva Consolidation e para o mercado interno produz cinco vag\u00f5es fechados de ref. 2037 a 2041, importados.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1995\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano tivemos o lan\u00e7amento de algumas locomotivas: a 3112 G-12 da Argentina, a 3014 G-12 da CVRD, e a 3016 G-22-U da RFFSA na pintura cinza\/amarelo. Em dezembro lan\u00e7amento da publica\u00e7\u00e3o ABC DO FERREOMODELISMO, voltada para sanar as d\u00favidas dos ferreomodelistas iniciantes. Por\u00e9m, o lan\u00e7amento mais importante deste ano foram os carros de passageiros estilo antigo, de madeira, 2490, 2491, 2495 e 2496 e as locomotivas Ten-Wheeler da Central 3017 e Cia. Paulista 3018.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1996\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEste foi um ano de muitos lan\u00e7amentos: 3 isot\u00e9rmicos 2042, 2043, 2044 e o tanque 2045, 4 carros do Trem de Prata &#8211; 2505 Correio, 2506 Restaurante e 2507 &#8211; 2508 Dormit\u00f3rio, as locomotivas 3020\/3021, novas vers\u00f5es de pintura da FEPASA; 3022 a 3025, a U-20-C na nova vers\u00e3o cinza e amarelo da RFFSA e a 3011, Consolidation da Cia. Paulista. Na verdade n\u00e3o se trata de algo realmente in\u00e9dito, pois s\u00e3o modelos de vag\u00f5es, carros e locomotivas j\u00e1 existentes que ganharam nova pintura.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1997\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tNeste ano tivemos o lan\u00e7amento do sobrado 1521, dos carros passageiros de a\u00e7o carbono de ref. 2475, 2476, 2477, 2480, 2481, 2482, 2485, 2486, 2487, das Cole\u00e7\u00f5es e o n\u00famero de modelos de caixa de trens b\u00e1sicos pulou de 4 para 11 op\u00e7\u00f5es, tendo inclusive mudado a embalagem. Al\u00e9m disso tivemos os TRINTA ANOS DAS IND\u00daSTRIAS FRATESCHI LTDA que foram comemorados na Esta\u00e7\u00e3o da Fepasa em Ribeir\u00e3o Preto, no dia 30\/08\/97, com a Mostra e Concurso de Ferreomodelismo, tendo sido apresentada aos ferreomodelistas, durante este encontro, a nova vers\u00e3o da locomotiva U-20-C nas cores da NOVOESTE, primeira ferrovia privatizada do Brasil.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1998\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tForam lan\u00e7adas as vers\u00f5es de v\u00e1rias locomotivas das ferrovias que nasceram a partir do processo de privatiza\u00e7\u00e3o. S\u00e3o elas: 3031 G-22-U da FSA; 3030 U-20-C da FCA; 3030 G-12 da FSA. O lan\u00e7amento mais expressivo do ano foi, sem d\u00favida, o vag\u00e3o hopper HFD, com todas as suas varia\u00e7\u00f5es de pintura: 2046, Fepasa fase II; 2047, Fepasa fase III; 2048, RFFSA; 2049, FSA fase I e 2050, FSA fase II. Tamb\u00e9m o Kit 1522, Posto de Gasolina, foi lan\u00e7ado neste ano. Como o processo de privatiza\u00e7\u00e3o atingiu tamb\u00e9m a Argentina, houve altera\u00e7\u00e3o no cen\u00e1rio ferrovi\u00e1rio daquele pa\u00eds, o que proporcionou \u00e0 FRATESCHI lan\u00e7ar a locomotiva 3150 G-22-U do Metropolitano.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t1999\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tContinuou o processo de lan\u00e7amentos das novas vers\u00f5es das locomotivas que nasceram do proces so de privatiza\u00e7\u00e3o. Na seq\u00fc\u00eancia do ano anterior vieram a 3032 U-20-C da MRS e a 3033 G-12 da FCA. A n\u00edvel de atendimento ao mercado de brindes para as ferrovias, foram lan\u00e7ados alguns produtos, como a 3034 U-20-C Ferroban; 2055 Vag\u00e3o Hopper Ferronorte; a U-20-C Gevisa, etc&#8230;mas estes produtos somente estariam dispon\u00edveis ao p\u00fablico ferreomodelista, a partir do ano de 2000.Para o mercado de exporta\u00e7\u00e3o, foi lan\u00e7ada a G-22-U Ferrovias, ref. 3151 da Argentina.Os trilhos flex\u00edveis 4880\/4980 sofreram um grande aperfei\u00e7oamento, com a substitui\u00e7\u00e3o do molde por um novo, em que, tanto o projeto do trilho como do molde, foi sensivelmente aperfei\u00e7oado.Foram tamb\u00e9m, relan\u00e7ados os vag\u00f5es de min\u00e9rio, 2006 e 2009, em kit para montar.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2000\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tFoi um ano de muitos lan\u00e7amentos .\u00a0<br \/>Em mar\u00e7o tivemos:\u00a0<br \/>3034 &#8211; U-20-C Ferroban, com duas numera\u00e7\u00f5es diferentes \u00b7 1523 &#8211; Esta\u00e7\u00e3o Coberta, em kit para montar\u00a0<br \/>2051 &#8211; Tanque par Cimento &#8211; LizEm Setembro:\u00a0<br \/>3037 &#8211; U-5-B RFFSA\u00a0<br \/>3038 &#8211; U-5-B EFCB\u00a0<br \/>3039 &#8211; U-5-B MRS\u00a0<p>2052 &#8211; G\u00f4ndola p\/ Min\u00e9rio MRS\u00a0<br \/>2053 &#8211; G\u00f4ndola p\/ Min\u00e9rio MBR\u00a0<br \/>2055 &#8211; Vag\u00e3o Hopper FerronorteForam relan\u00e7adas algumas vers\u00f5es de FA-1 para o mercado norte-americano:\u00a0<br \/>3106 &#8211; Locomotiva Eire\u00a0<br \/>3108 &#8211; Locomotiva Lehigh Valley\u00a0<br \/>3115 &#8211; Locomotiva Soo Line\u00a0Neste ano houve um grande esfor\u00e7o para manter um elevado padr\u00e3o de qualidade nos desvios, trilhos e principalmente nas locomotivas diesel, que passaram a apresentar um baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, de balan\u00e7o, etc&#8230;O mercado soube reconhecer que foi um ano de grande progresso para a FRATESCHI .No IV Encontro de Ferreomodelismo foi apresentado o primeiro Virador de Locomotivas fabricado no Brasil, pela FRATESCHI e que seria lan\u00e7ado no in\u00edcio de 2001.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2001\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tConforme anunciado em 08.2000, durante o IV Encontro de Ferreomodelismo, o Virador de Locomotivas, ref. 4500, foi lan\u00e7ado em mar\u00e7o de 2001. Logo em seguida foi lan\u00e7ado o vag\u00e3o 2056, hopper-fechado ALL, para completar a s\u00e9rie de hoppers das ferrovias mais importantes do Brasil.Em Junho foram lan\u00e7ados os vag\u00f5es fechados hopper, com plug door, s\u00e9rie FHD:\u00a0<br \/>2057 da MRS\u00a0<br \/>2058 da RFFSA\u00a0<br \/>2059 da Fepasa\u00a0<br \/>2060 da Ferroban\u00a0<br \/>2061 da ALL. Em 08.2001Durante o V Encontro de Ferreomodelismo, foram lan\u00e7ados:\u00a0<br \/>2062 tanque de cimento ALL\u00a0<br \/>2063 g\u00f4ndola drop bottom ALL\u00a0<br \/>3041 G22CU da ALL\u00a0<br \/>3042 G22CU da RFFSAEm Julho foi feita uma s\u00e9rie \u00fanica de 250 locomotivas G22U da E.F.Tereza Cristina, que se esgotou imediatamente. Esta foi uma experi\u00eancia nova, que resultou em sucesso de marketing.Em Setembro sa\u00edram as primeiras locomotivas G22CU para a Argentina. Neste caso, n\u00e3o houve altera\u00e7\u00e3o da numera\u00e7\u00e3o, mas uma corre\u00e7\u00e3o nos modelos, j\u00e1 que, at\u00e9 ent\u00e3o, a 3112, 3117, 3150 e 3151 eram produzidas com truques de dois eixos.\u00a0\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2002\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tA exemplo do ano anterior, 2002 tamb\u00e9m foi um ano de muitos lan\u00e7amentos, sendo o primeiro logo em fevereiro: o trem metropolitano ref. 6316 da CPTM, de fabrica\u00e7\u00e3o SiemensEm mar\u00e7o foram lan\u00e7adas as G22 da ALL na pintura vermelha, fase II:\u00a0<br \/>3043 &#8211; G22CU ALL (fase II)\u00a0<br \/>3044 &#8211; G22U ALL (fase II)Em maio foram lan\u00e7ados os t\u00e3o esperados carros de a\u00e7o carbono Pullman Standard, nas pinturas da Cia. Paulista, Fepasa e EFA:\u00a0<br \/>2440 &#8211; Carro Bagagem\/Correio CPEF\u00a0<br \/>2441 &#8211; Carro 1\u00aa classe CPEF\u00a0<br \/>2442 &#8211; Carro 2\u00aa classe CPEF\u00a0<br \/>2443 &#8211; Carro Restaurante CPEF\u00a0<br \/>2450 &#8211; Carro Bagagem\/Correio Fepasa\u00a0<br \/>2451 &#8211; Carro 1\u00aa classe Fepasa\u00a0<br \/>2452 &#8211; Carro 2\u00aa classe Fepasa\u00a0<br \/>2453 &#8211; Carro Restaurante Fepasa\u00a0<br \/>2460 &#8211; Carro Bagagem\/Correio EFA\u00a0<br \/>2461 &#8211; Carro 1\u00aa classe EFA\u00a0<br \/>\u00aaclasse EFA\u00a0<br \/>2463 &#8211; Carro Restaurante EFAEm julho, um m\u00eas antes do VI Encontro, os lan\u00e7amentos n\u00e3o pararam. Foi lan\u00e7ada a G12 da Cia Paulista, ref.3045, e no VI Encontro, Mostra e Concurso de Ferreomodelismo (24\/08) tivemos o vag\u00e3o tanque TCD, em cinco pinturas:\u00a0<br \/>2065 &#8211; Vag\u00e3o Tanque Ferroban\u00a0<br \/>2066 &#8211; Vag\u00e3o Tanque RFFSA\u00a0<br \/>2067 &#8211; Vag\u00e3o Tanque ALL\u00a0<br \/>2068 &#8211; Vag\u00e3o Tanque FCA\u00a0<br \/>2069 &#8211; Vag\u00e3o Tanque Fepasacom um destaque interessante para o tanque da Ferroban, que apresentou a primeira pintura envelhecida, de f\u00e1brica. Al\u00e9m disso tivemos dois relan\u00e7amentos: a G12 da E. F. Vit\u00f3ria a Minas (fase I), cuja pintura e arte foram aprimoradas em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, que havia sido tirado de linha, e a G12 da Mogiana (fase I):\u00a0<br \/>3003 &#8211; G12 E. F. Vit\u00f3ria a Minas (fase I)\u00a0<br \/>3012 &#8211; G12 Mogiana (fase I)\u00a0\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2003\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tSeguindo a mesma tend\u00eancia de introduzir as pinturas da fase II da ALL, a FRATESCHI lan\u00e7ou em Fevereiro de 2003, os vag\u00f5es :2073 &#8211; Vag\u00e3o Hopper Fechado ALL &#8211; fase II<br \/>2074 &#8211; Vag\u00e3o Fechado Hopper ALL &#8211; fase IINo VII Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, em agosto de 2003, foram lan\u00e7ados :2075 &#8211; Plataforma articulada para cont\u00eaineres<br \/>20751 a 20754 &#8211; Cont\u00eaineres de 20\u00b4em 4 cores (vermelho, bordeaux, cinza e verde)2497 &#8211; Bagageiro antigo &#8211; EFS<br \/>2498 &#8211; Carro 1\u00aa classe antigo &#8211; EFS<br \/>2499 &#8211; Carro 2\u00aa classe antigo &#8211; EFS3046 &#8211; Loc. Consolidation &#8211; EFS<br \/>3047 &#8211; Loc. U5B ALL &#8211; fase II<br \/>3048 &#8211; Loc. U20C ALL &#8211; fase II<br \/>3049 &#8211; Loc. G12 ALL &#8211; fase IIAinda com o objetivo de continuar expandindo seu programa de exporta\u00e7\u00f5es foram desenvolvidas novas pinturas para Taiwan e Argentina.3156 &#8211; Loc. G22CU Taiwan &#8211; fase II<br \/>3157 &#8211; Loc. G22CU Taiwan &#8211; fase I<br \/>3158 &#8211; Loc. U20C Ferrosur Roca\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2004\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEste foi o ano do lan\u00e7amento das locomotivas el\u00e9tricas chamadas V8, em suas vers\u00f5es 3050,3051 e 3052. Estas locomotivas representaram um passo importante na hist\u00f3ria da FRATESCHI, pois um salto significativo de qualidade em rela\u00e7\u00e3o a todas as locomotivas anteriormente trazidas ao mercado, no que tange n\u00e3o somente qualidade de acabamento mas, tamb\u00e9m na precis\u00e3o de funcionamento.Em virtude desta nova fase tamb\u00e9m optamos por disponibilizar uma embalagem que valorizasse ainda mais o produto com um tratamento visual mais sofisticado.Em Agosto foram lan\u00e7adas mais duas vers\u00f5es do tanque TCD : o 2076, RFFSA preto e o 2077, CVRD prata, fase I.Foi tamb\u00e9m adicionada mais uma caixa b\u00e1sica : o trem de carga geral da ALL &#8211; 6520\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2005\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tGrandes avan\u00e7os tamb\u00e9m aconteceram neste ano, n\u00e3o somente na \u00e1rea de novos produtos como tamb\u00e9m no aprimoramento da linha atual.O primeiro lan\u00e7amento do ano foi a s\u00e9rie dos novos vag\u00f5es fechados estilo antigo cujas refer\u00eancias s\u00e3o : o 2078 da EFSJ, o 2079 da EFCB, o 2080 da CPEF, o 2081 sem impress\u00e3o e o 2082.sem pintura.Na seq\u00fc\u00eancia foi lan\u00e7ada a locomotiva V8, CPEF, na sua fase I de pintura verde oliva, com a refer\u00eancia 3054.Em Agosto aconteceu o 9o Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, sendo este realizado pela primeira vez em Campinas em parceria com a Secretaria da Cultura da prefeitura daquela cidade. Todas as expectativas de p\u00fablico e sucesso foram mais que superadas. Este Encontro marcou tamb\u00e9m os 30 anos do lan\u00e7amento da locomotiva G12, em Setembro de 1975. Tivemos tamb\u00e9m o lan\u00e7amento das novas vers\u00f5es de G12 com nariz envolvente e cabine reta, sendo que a locomotiva 3001 foi corrigida para a vers\u00e3o de nariz envolvente e foram lan\u00e7adas a 3055, de nariz envolvente e cabine reta e a 3056, da NOB. Outro lan\u00e7amento deste Encontro foi a vers\u00e3o U20-C da Brasil Ferrovias. Como aperfei\u00e7oamento de toda a linha de locomotivas a diesel, foi lan\u00e7ada a nova ilumina\u00e7\u00e3o com leds direcionais de intensidade constante.Em Novembro foi re-lan\u00e7ada a ponte met\u00e1lica em arco 1510, cujos moldes foram refeitos nos padr\u00f5es atuais e modernos de qualidade industrial da FRATESCHI.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2006\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tTivemos v\u00e1rios lan\u00e7amentos ao longo do ano, come\u00e7ando com a plataforma PES da MRS, ref. 2083, tendo providenciado no estrado da mesma os encaixes para posicionamento dos conteineres.Em seguida foi lan\u00e7ada a G12 vers\u00e3o A-1-A, que al\u00e9m de atender ao mercado interno, pois o Brasil possuiu 20 unidaes no Rio Grande do Sul, veio para corrigir o truque das G12 exportadas para a Argentina e Nova Zel\u00e2ndia. Os truques foram substituidos mas os c\u00f3digos das m\u00e1quinas permanceram os mesmos.Os comandos digitalizados come\u00e7aram a aparecer no Brasil, e a FRATESCHI come\u00e7ou a esbo\u00e7ar seus primeiros movimentos no sentido de se manter atualizada no mercado, tamb\u00e9m nesta \u00e1rea. Para tal foi lan\u00e7ada uma placa de Circuito Impresso, ref. 30060, que permite digitalizar facilmente uma locomotiva FRATESCHI, de acordo com os novos padr\u00f5es internacionais de decodificador com terminal de 8 pinos.Para o mercado externo foi lan\u00e7ada a G12 ref. 3168, Ferro Expresso Pampeano, da Argentina.Foram tamb\u00e9m lan\u00e7adas duas novas vers\u00f5es de 2-C+C-2 para o mercado interno: a 3053, Escandalosa da EFCB em sua vers\u00e3o \u00fanica, azul e amarela, e a t\u00e3o esperada V-8 Fepasa fase III, ref. 3059. O n\u00famero escolhido foi a 6371, em homenagem \u00e0 locomotiva preservada pela ABPF.Para acompanhar a Escandalosa EFCB foram lan\u00e7ados os carros Budd vers\u00e3o CENTRAL. Tamb\u00e9m foi revista a arte dos carros j\u00e1 existentes da RFFSA no sentido de aprimorar a qualidade da impress\u00e3o dos mesmos.O lan\u00e7amento mais importante do ano aconteceu no 10\u00ba Encontro de ferreomodelismo da FRATESCHI, em Campinas, que foram as 3 vers\u00f5es do vag\u00e3o hopper tanque de bitola larga, de fabrica\u00e7\u00e3o Cobrasma:\u00a0<br \/>2084 &#8211; RFFSA em vermelho \u00f3xido<br \/>2085 &#8211; RFFSA em cinza m\u00e9dio<br \/>2086 &#8211; MRS na cor verde \u00e1gua<br \/>Mantivemos a tend\u00eancia e o prop\u00f3sito de lan\u00e7ar cada um dos vag\u00f5es com 3 numera\u00e7\u00f5es diferentes.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2007\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tO primeiro lan\u00e7amento de 2007 foi o carro 2444, o Pullman do trem R da CP. Este carro era o que faltava para completar aquele famoso trem.Havia um aperfei\u00e7oamento necess\u00e1rio a ser feito nas Caixas B\u00e1sicas, relativo ao trilho de liga\u00e7\u00e3o 4220-L, e foi por isso que a FRATESCHI reviu esse produto, lan\u00e7ando um trilho totalmente novo, seguro e bem acabado.O mercado j\u00e1 vinha pedindo para que a FRATESCHI lan\u00e7asse a terceira pintura da Fepasa na locomotiva U20C, o que foi feito tamb\u00e9m em 2007, com a locomotiva 3060.<br \/>Em junho de 2007 aconteceu o lan\u00e7amento do ano, ou a locomotiva dos 40 anos da FRATESCHI: a C30-7. Foram lan\u00e7adas duas vers\u00f5es em junho, 3061 (MRS) e 3062 (Com. Quintella). Em julho foram lan\u00e7adas mais duas pinturas: a 3063 (ALL de bitola m\u00e9trica) e a 3064 (Brasil Ferrovias). Em setembro, a \u00faltima da s\u00e9rie, a 3065, ALL de bitola larga.No dia 11.08.2007 aconteceu o 11\u00ba Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, em Campinas, quando foi lan\u00e7ado o livro: A Hist\u00f3ria do Ferreomodelismo no Brasil e os 40 anos da FRATESCHI.Em outubro foi lan\u00e7ado o produto 1525, Batente de Final de Linha, e em novembro, o vag\u00e3o fechado hopper 2088, azul, da Bunge-ALL.<br \/>Em dezembro, a locomotiva V-8, Conselheiro Antonio Prado, ref. 3514, em s\u00e9rie limitada.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2008\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm fevereiro deste ano trouxemos um novo kit para montar, o pr\u00e9dio de apartamentos 1524, dispon\u00edvel em tr\u00eas cores. Foi passo importante no sentido de ampliar a gama de material FRATESCHI no segmento de &#8220;Constru\u00e7\u00f5es&#8221; e que \u00e9 muito requisitado por todo o mercado, al\u00e9m do que, tal constru\u00e7\u00e3o traz diferentes possibilidades para o modelista adornar sua maquete.Em junho foi lan\u00e7ada uma nova locomotiva, a U23C, nas pinturas da RFFSA (3066) e MRS (3067).\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2009\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tPara relan\u00e7ar o trilho flex\u00edvel NS, 4980, e os respectivos desvios, 4900, em abril, a FRATESCHI optou por faze-los compat\u00edveis com o padr\u00e3o CODE 100. Assim, n\u00e3o s\u00f3 os trilhos de NS, mas toda a linha de trilhos, a partir de abril, passou para esse novo padr\u00e3o internacional.Tamb\u00e9m em abril foi lan\u00e7ado o graneleiro FHS da MRS, 2090, conhecido como &#8220;Bege Trigo&#8221;. O lan\u00e7amento foi disponibilizado em tr\u00eas numera\u00e7\u00f5es. Demonstrando extremo esmero com a qualidade, a FRATESCHI, adotou cada marca\u00e7\u00e3o de letras de acordo com os padr\u00f5es das empresas reformadoras dos vag\u00f5es.Em maio foi lan\u00e7ada uma nova vers\u00e3o, mais atual, das g\u00f4ndolas de min\u00e9rio de bitola m\u00e9trica, as GDE da VALE. Essa nova g\u00f4ndola, a 2091, veio substituir e atualizar a velha g\u00f4ndola 2018, que havia sido abandonada por aquela ferrovia desde h\u00e1 alguns anos. Foram seis novas numera\u00e7\u00f5es possibilitando a forma\u00e7\u00e3o de tr\u00eas pares geminados de g\u00f4ndolas.Em julho foi lan\u00e7ado um novo kit, a Esta\u00e7\u00e3o Campestre, 1526. Trata-se de uma pequena esta\u00e7\u00e3o do interior, muito comum nas ferrovias brasileiras. Por sua versatilidade, permite ao modelista, utiliz\u00e1-la tamb\u00e9m como um pequeno armaz\u00e9m de carga.Em setembro lan\u00e7amos dois vag\u00f5es de min\u00e9rio, fabrica\u00e7\u00e3o Mafersa: os HAT, abertos com tr\u00eas bocas de descarga. S\u00e3o eles: 2092, da MRS, e 2093, da RFFSA. Cada um deles saiu com quatro n\u00fameros dispon\u00edveis.Em dezembro, para satisfazer as muitas solicita\u00e7\u00f5es que recebemos desde o lan\u00e7amento da locomotiva el\u00e9trica V-8, disponibilizamos uma s\u00e9rie \u00fanica, especial, com duas numera\u00e7\u00f5es, da V-8 Fepasa fase I.Produtos que sa\u00edram de linha em 2009:6516 &#8211; Trem de passageiros CVRD<br \/>2460 &#8211; Bagageiro de a\u00e7o carbono EFA<br \/>2461 &#8211; Carro 1\u00aa classe de a\u00e7o carbono EFA<br \/>2462 &#8211; Carro 2\u00aa classe de a\u00e7o carbono EFA<br \/>2463 _ Carro restaurante de a\u00e7o carbono EFA<br \/>3020 &#8211; Locomotiva G12 Fepasa fase III<br \/>3053 &#8211; Locomotiva V- 8 EFCB azul<br \/>3054 &#8211; Locomotiva V- 8 CP verde oliva<br \/>3060 &#8211; Locomotiva U20C Fepasa fase III\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2010\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tObjetivando revitalizar sua marca e imagem, a FCA optou por substituir seu primeiro padr\u00e3o de pintura, que era azul com faixas cor de ab\u00f3bora, por um outro, mais chamativo: o novo padr\u00e3o inteiramente ab\u00f3bora, com uma nova logomarca, onde as letras &#8220;FCA&#8221; ficam no centro de um grande c\u00edrculo contornado em branco e cinza. A FRATESCHI, em sua fidelidade e objetivando oferecer aos ferreomodelistas verde-amarelos, op\u00e7\u00f5es antigas e atuais das ferrovias brasileiras, lan\u00e7ou, em janeiro de 2010, o vag\u00e3o hopper fechado FHD, ref. 2094, e em mar\u00e7o, a locomotiva U20C, ref. 3068, ambos no novo padr\u00e3o da FCA.Em julho, a FRATESCHI fez um relan\u00e7amento muito comemorado, do vag\u00e3o 2003, isot\u00e9rmico Anglo, na mesma vers\u00e3o de seu original, de 1969. Por\u00e9m, para motivar ainda mais o mercado, ela acrescentou duas vers\u00f5es novas e in\u00e9ditas: os isot\u00e9rmicos Armour e Wilson, ambos, de rara beleza e cor.Em dezembro, lan\u00e7amos. em s\u00e9rie exclusiva, o vag\u00e3o tanque TSD da ALL, ref. 2095, com sua bel\u00edssima pintura preta, numa qualidade de extremo esmero com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pintura, impress\u00e3o e acabamento.Em 2010 foram tirados de linha o Rampa-Kit 1511 e os vag\u00f5es de min\u00e9rio 2006 e 2009.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2011\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tVisando manter-se atualizada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s empresas concession\u00e1rias, a FRATESCHI lan\u00e7ou, em mar\u00e7o, o vag\u00e3o 2096, tanque TCD ALL com inscri\u00e7\u00f5es em vermelho, substituindo o tanque 2067, no qual as inscri\u00e7\u00f5es ainda eram feitas em preto. O tanque 2067 passou a ser mantido apenas nas Caixas B\u00e1sicas.Com o portal de t\u00fanel ocorreu fato semelhante. O portal 1509, lan\u00e7ado em 1968, possu\u00eda um estilo arquitet\u00f4nico muito afastado do padr\u00e3o ferrovi\u00e1rio brasileiro, e o lan\u00e7amento da Esta\u00e7\u00e3o Campestre trouxe uma tend\u00eancia de estarmos mais pr\u00f3ximos de nossa realidade ferrovi\u00e1ria, tamb\u00e9m na parte de cen\u00e1rio. Em abril foi ent\u00e3o lan\u00e7ado o portal 1527, um pouco menor, por\u00e9m, totalmente identificado ao estilo de nossas ferrovias. \u00c9 o ferreomodelismo verde-amarelo chegando tamb\u00e9m aos kits de constru\u00e7\u00e3o e cen\u00e1rio.Em julho, um grande lan\u00e7amento: as locomotivas el\u00e9tricas GE-5200, nas vers\u00f5es CP (3070) e Fepasa fase II (3071), resgatando assim mais uma p\u00e1gina de nossa mem\u00f3ria ferrovi\u00e1ria verde-amarela.Para satisfazer tamb\u00e9m ao mercado daqueles que querem estar atualizados com as tend\u00eancias atuais de nossas ferrovias, em agosto, no 15\u00ba Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, em S\u00e3o Carlos, foi lan\u00e7ado a magn\u00edfico vag\u00e3o graneleiro HPT da RUMO Log\u00edstica, ref. 2097.\u00a0Em dezembro, fechamos a s\u00e9rie de lan\u00e7amentos das el\u00e9tricas 2-C+C-2, lan\u00e7ando a vers\u00e3o RFFSA EFSJ, com um lote fechado de 220 locomotivas.\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2012\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tLogo no inicio do ano, dando continuidade \u00e0 proposta de nos mantermos atualizados com rela\u00e7\u00e3o ao material rodante das novas concession\u00e1rias, a FRATESCHI lan\u00e7ou o vag\u00e3o ref. 2098, o graneleiro HFT da ALL.<br \/>Em meados de 2012, lan\u00e7amos o tanque ref. 2099, o TNS da MRS, visando ampliar o leque de op\u00e7\u00f5es daquela importante ferrovia.<p>Foram lan\u00e7ados tamb\u00e9m os cont\u00eaineres de 40&#8242;, em quatro de pinturas, no 16\u00ba Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, realizado em S\u00e3o Carlos, SP.Em dezembro, atendendo aos insistentes apelos do mercado, lan\u00e7amos uma s\u00e9rie \u00fanica dos carros de passageiros de a\u00e7o carbono, em sua \u00faltima vers\u00e3o de pintura, os chamados AVE MARIA, da Fepasa. Foram duas caixas Masterclass, contendo os carros bagagem\/correio, primeira classe, segunda classe e restaurante.Em setembro, foi feita uma magn\u00edfica s\u00e9rie limitada da locomotiva U23C da RFFSA, fase II, na qual as locomotivas eram batizadas com nomes de v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es. Para essa s\u00e9rie a FRATESCHI escolheu os nomes Volta Redonda, Juiz de Fora e Itabirito.No final do ano, foi tirada de linha a Esta\u00e7\u00e3o Coberta 1523.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2013\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tEm mar\u00e7o de 2013 foi lan\u00e7ado o tanque 2037 &#8211; TCD BR, que veio substituir o 2030, que j\u00e1 era vendido em kit para montar.<p>Com o lan\u00e7amento do novo Portal de T\u00fanel 1527, o modelo anterior, 1509, foi mantido em linha at\u00e9 esgotar todo o estoque de pe\u00e7as, tendo sido ent\u00e3o retirado de linha.Em Julho fizemos uma s\u00e9rie especial da V-8 Fepasa fase II, batizada com o nome de Francisco de Monlevade, em homenagem a esse que foi um dos maiores presidentes da Cia. Paulista, e quem levou adiante o projeto de eletrifica\u00e7\u00e3o da ferrovia.Encerramos o ano com o lan\u00e7amento do vag\u00e3o hopper HPT da MRS, ref. 2050, totalmente pintado na cor azul padr\u00e3o daquela ferrovia.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2014\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\tUma das concession\u00e1rias ferrovi\u00e1rias importantes, cujos modelos a FRATESCHI ainda n\u00e3o havia lan\u00e7ado, era a VLi. Assim, em Setembro, foram colocados em linha, quatro modelos, a saber:<p>2070 &#8211; Vag\u00e3o fechado hopper VLi<br \/>2071 &#8211; Vag\u00e3o tanque TCD Vli, prata.<br \/>2072 &#8211; Vag\u00e3o tanque TSD VLi, preto.<br \/>3036 &#8211; Locomotiva U20C da VLiLan\u00e7amos tamb\u00e9m duas s\u00e9ries especiais de locomotivas G22U: as da Ferrovia Tereza Cristina e da Transferro.Em dezembro foi lan\u00e7ado o vag\u00e3o 2054 &#8211; HPT MRS \/ Rumo Cosan, o que aconteceu apenas 30 dias depois que o fabricante entregou os vag\u00f5es para a ferrovia. Uma das caracter\u00edsticas not\u00e1veis desse lan\u00e7amento foi o requinte dos detalhes de impress\u00e3o alcan\u00e7ados pela FRATESCHI.Nesse ano, foram retirados de linha os seguintes modelos:2031 &#8211; Vag\u00e3o tanque para montar, Fepasa prata.<br \/>2032 &#8211; Vag\u00e3o tanque para montar, RFFSA preto.<br \/>2055 &#8211; Vag\u00e3o hopper fechado Ferronorte.<br \/>2058 &#8211; Vag\u00e3o fechado hopper RFFSA.<br \/>3005 &#8211; U20C RFFSA.<br \/>3016 &#8211; G22U RFFSA fase II, S\u00e3o Francisco do Sul.<br \/>3058 &#8211; U20C Brasil Ferrovias.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2015\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Foi colocada em linha a locomotiva AC44i no 15\u00ba Encontro de Ferreomodelismo da Frateschi em Bebedouro, S\u00e3o Paulo. Sendo os seguintes modelos, a saber :<br \/>3072 &#8211; MRS S A<br \/>3073 &#8211; Rumo Logistica<br \/>3074 &#8211; ALL<br \/>3075 &#8211; VLi<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2016\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Foi trazida a mercado a pintura que originou toda a s\u00e9rie de locomotivas AC44i, a Rumo Log\u00edstica Fase I na Ref. 3076<br \/>Foram lan\u00e7ados os vag\u00f5es gondolas GHS que eram apelidados &#8220;lombo de camelo&#8221; nos seguintes modelos:<br \/>2100 &#8211; RFFSA<br \/>2101 &#8211; MRS<br \/>2102 &#8211; MBR<br \/>No sentido de dar maior destaque a ferrovia VLi trouxemos a nossa linha de produtos o vag\u00e3o HFT na Ref. 2040 e o vag\u00e3o HPT da Rumo Log\u00edstica na Ref. 2087.<br \/>Ampliamos nossa linha de caixas do trem el\u00e9trico dando representatividade a Rumo Log\u00edstica na Ref. 6526 composta nesta primeira etapa por 1 locomotiva U20C e 3 vag\u00f5es HPT.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2017\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Para celebrar os 50 anos da Frateschi retomamos o 17\u00ba Encontro de Ferreomodelismo em S\u00e3o Carlos onde apresentamos o vag\u00e3o tanque TCT Raizen. Vag\u00e3o de projeto e pintura complexos que ampliaram a frota de vag\u00f5es tanques da Frateschi. Este vag\u00e3o de maior capacidade de transporte passaria a ser o vag\u00e3o de melhor desempenho para o transporte de l\u00edquidos inflam\u00e1veis. <br \/>Alem disso, dentro do evento Frateschi desenvolvemos na locomotiva AC44i, uma pintura comemorativa desta especial data. Design de pintura desenvolvido pelo desenhista industrial Jos\u00e9 Emilio Buzelin. A referida locomotiva passou a ser disputada por colecionadores da marca dentro da Ref. 3080 <\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2018\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Trouxemos o que carinhosamente chamamos de &#8220;vag\u00e3o de portinha&#8221; ou vag\u00e3o fechado series FRC \/ FSC nas seguintes denomina\u00e7\u00f5es, a saber:2105\u00a0 &#8211; RFFSA<br \/>2106 &#8211; Fepasa<br \/>2107 &#8211; EFS<br \/>2108 &#8211; ALLTrouxemos uma s\u00e9ria limitada do vag\u00e3o hopper tanque azul da MRS na Ref. 2109.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2019\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Neste ano, trouxemos o vag\u00e3o Double Stack, PRT da Brado Log\u00edstica, sendo que fizemos um lan\u00e7amento simult\u00e2neo com a ferrovia e apresentamos o mesmo no terminal de Sumar\u00e9, S\u00e3o Paulo junto com a Brado Log\u00edstica. Foi um momento de grande impacto para a Frateschi e para a ferrovia, uma vez que este vag\u00e3o continua a representar um grande avan\u00e7o no modal ferrovi\u00e1rio brasileiro.O produto foi extremamente bem aceito dentro do mercado de aficionados e continua a ser muito chamativo dentro das maquetes.Trouxemos a pintura estilizada e adaptativa aos modelistas amantes da Vale do Rio Doce performando a pintura da VALE na AC44i na Ref. 3078.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2021\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>No sentido de manter a fase hist\u00f3rica da empresa atendendo tamb\u00e9m os saudosistas da ferrovia trouxemos a locomotiva RS-3 e RSC-3 nas seguintes pinturas :<strong>RS-3<br \/><\/strong>3081 &#8211; EFCB<br \/>3082 &#8211; RFFSA<br \/>3085 &#8211; CPTM (vermelha)<strong>RSC-3<br \/><\/strong>3083 &#8211; Cia Paulista de Estrada de Ferro<br \/>3084 &#8211; Fepasa<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2022\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Lan\u00e7amos o vag\u00e3o hopper HTT nas seguintes configura\u00e7\u00f5es2113 &#8211; Rumo Log\u00edstica<br \/>2114 &#8211; VLi<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2023\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Em janeiro lan\u00e7amos o vag\u00e3o TCT FS, na Ref. 2116. Trata-se de uma nova iniciativa da fabricante GBMX para o transporte de etanol de milho. Um dos vag\u00f5es mais vistosos de nossa frota de modelos com especial apelo a seus tons verde e amarelo.Exploramos a rec\u00e9m lan\u00e7ada locomotiva RS-3 e trouxemos a pintura branca da CPTM, na Ref. 3086 retirando a locomotiva Ref. 3085 da mesma concessionaria.Em dezembro trouxemos o vag\u00e3o FTT lonado da Bracell que transporta celulose. Tamb\u00e9m fizemos um lan\u00e7amento simult\u00e2neo dentro da Bracell em uma ocasi\u00e3o muito proveitosa para a Bracell e a Frateschi.Vag\u00e3o muito requisitado dentro do ambiente do modelismo e com um desafio especial de projeto no quesito de ondula\u00e7\u00e3o da lona. O modal ferrovi\u00e1rio brasileiro mostra total evolu\u00e7\u00e3o e busca ampliar a diversifica\u00e7\u00e3o dos produtos transportados fugindo da depend\u00eancia de min\u00e9rios e gr\u00e3os. O mesmo est\u00e1 na Ref. 2120.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2024\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Em fevereiro desse ano falece Celso Frateschi aos 81 anos, aquele que representou a 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia Frateschi, e estabeleceu do zero o mercado de ferreomodelismo no Brasil, atrav\u00e9s da atividade industrial s\u00e9ria e dedicada. Como ferreomodelista e engenheiro mec\u00e2nico deixou um legado irrepar\u00e1vel.\u00a0Em outubro exploramos novamente a locomotiva RSC-3 usando a Ciminas na Ref. 3087. A locomotiva foi muito bem aceita e bastante vistosa passa a fazer par com o vag\u00e3o de cimento da mesma empresa na Ref. 2045.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t<!--date-->\n\t\t\t\t\tSep 1, 2023\t\t\t\t\n\t\t\t<!--\/.date-->\n\t\t\t<!--icon-->\n\t\t\t<!--\/.icon-->\n\t\t\t<!--Timline-Content-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<h4>\n\t\t\t\t\t\t2025\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-Title-->\n\t\t\t\t\t<!--Timline-description-->\n\t\t\t\t\t<p>Trouxemos o vag\u00e3o hopper tanque &#8220;bege trigo&#8221; da MRS na denomina\u00e7\u00e3o 2111.Exploramos tamb\u00e9m, pela primeira vez, um vag\u00e3o de servi\u00e7o que foi o vag\u00e3o corta fogo da Rumo na denomina\u00e7\u00e3o 2118. Foi idealizada uma nova porta caracter\u00edstica desse modelo.A locomotiva G12, lan\u00e7ada em 1965, completou 50 anos de fabrica\u00e7\u00e3o ininterrupta. Uma locomotiva que marcou \u00e9poca na &#8220;era diesel&#8221; da ferrovia brasileira.<\/p>\n\t\t\t\t\t<!--\/.Timline-description-->\n\t\t\t<!--\/.Timline-Content-->\n\t\t<\/li>\n\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/empresa\/\"  target=\"_self\">\n\t\t\t\t\t\t\tEmpresa\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/empresa\/55-anos-frateschi\/\"  target=\"_self\">\n\t\t\t\t\t\t\tFrateschi 55 Anos\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frateschi >\u00a0Empresa Cronologia Sep 1, 2023 1958 Funda\u00e7\u00e3o da F\u00c1BRICA DE BRINQUEDOS FRATESCHI, que produzia bichos de pel\u00facia, mob\u00edlia de madeira e trenzinhos de lata. Nesta \u00e9poca come\u00e7am a surgir os primeiros produtos de ferreomodelismo: postes telegr\u00e1ficos, postes e caten\u00e1rias para rede a\u00e9rea. Sep 1, 2023 1967 A F\u00c1BRICA DE BRINQUEDOS FRATESCHI passa a chamar-se&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":6191,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-6205","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6205"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14936,"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6205\/revisions\/14936"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.frateschi.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}