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1958
Fundação da FÁBRICA DE BRINQUEDOS
FRATESCHI, que produzia bichos de pelúcia,
mobília de madeira e trenzinhos de lata.
Nesta época começam a surgir os
primeiros produtos de ferreomodelismo:
postes telegráficos, postes e catenárias
para rede aérea.
1967
A FÁBRICA DE BRINQUEDOS FRATESCHI passa a
chamar-se INDÚSTRIAS REUNIDAS FRATESCHI
LTDA. e torna-se inteiramente voltada ao
ferreomodelismo. Neste ano são lançadas,
em setembro a ponte metálica ref. 1501, e
em novembro a plataforma 1502.
1968
Em outubro foram lançados o depósito de
locomotivas - 1508 (depois substituído
pelo 1517) e o portal de túnel 1509.
1969
Em abril foi lançado o rampa kit em duas
versões: 1511-65(rampa de 6.5 cm) e o
1511-95 (rampa de 9,5 cm). Em
agosto foi lançada outra ponte metálica,
a de ref. 1510, que era maior e mais
detalhada que 1501, e em novembro ocorrem
dois lançamentos: a caixa d'água 1512 e
o vagão gaiola 2001, o primeiro vagão da
FRATESCHI.
1970
Neste ano tivemos o lançamento de 4 vagões:
em março o vagão prancha 2000, em maio o
vagão fechado EFS - 2002, em julho o vagão
frigorífico FRIMA - 2004 e em agosto o
vagão frigorífico ANGLO - 2003.
1971
Dois kits e dois vagões foram lançados
neste ano: em
março foi a vez do vagão tremonha 2005,
e em agosto é lançada a casa popular
1513. Em setembro foi lançado o conjunto
de mini-pinheiros 1507 e finalmente em
novembro é lançado o vagão tremonha CSN
- 2006.
1972
Neste ano ocorreu o lançamento de três
vagões: em agosto o vagão frigorífico
da EFSJ 2007, em outubro o vagão tremonha
da RFFSA 2009 e em dezembro o vagão
fechado para transporte de adubos químicos
da E.F. Sorocabana, 2008.
1973
A FRATESCHI lança seu primeiro catálogo.
1974
É
lançado o vagão frigorífico 2010, e em
setembro são lançados dois kits: 1503,
estação de passageiros (depois substituída
pela Estação Engenheiro Passos 1519) e o
tanque de óleo 1514.
1975
Em outubro deste ano foi lançada a
primeira locomotiva, uma G-12 que possuía
as seguintes características: motor de
autorama posicionado em baixo, tração
num só truque, carcaça sem pintura, ou
seja, injetada na cor do plástico. O lançamento
ocorreu em duas versões: a 3000,
modelo da Fepasa, e a 3001, modelo da
RFFSA.
1976
A Frateschi começa a trabalhar com coroas
de nylon em três modelos, com 23, 25 e 27
dentes, para carros de autorama.
1977
Em abril são lançados os primeiros
trilhos: 4220 trilho reto com 220 mm e o
4188 trilho curvo 30° com raio de 360 mm.
1979
Neste ano, além do lançamento do
INFORMATIVO FRATESCHI, ocorrido em
janeiro, temos em fevereiro o lançamento
de dois vagões que hoje estão fora de
linha, o 2011 e 2012. O primeiro trata-se
de um vagão tanque para transporte de óleo
bruto da PETROBRÁS, e o segundo trata-se
de um vagão tanque para transporte de
gasolina da FEPASA com uso exclusivo da
SHELL. Em junho é lançado o novo sistema
de fixação do motor da locomotiva 3001 e
o primeiro controlador, CT-5100. Ainda
neste ano é lançado o 4219, trilho curvo
com 418 mm de raio, e o primeiro desvio, o
4165.
1980
Em janeiro temos o lançamento de dois vagões
que vem complementar os lançamentos do
ano anterior: são o 2013, tanque para
transporte de óleo bruto da FEPASA, e o
2014, tanque para transporte de gasolina
da Cia. Brasileira de Petróleo Ipiranga.
Ambos hoje estão fora de linha. Em março
houve nova mudança na locomotiva. desta
vez foi o redutor que passou da relação
1:14 para 1:18 e o motor que deixou de ser
de autorama e passou a ser reerolado na
FRATESCHI. Ainda neste mês houve o lançamento
de mais dois trilhos: o 4083 e o 4166. Em
setembro houve o lançamento do SDC-500,
protetor de desvios, e em outubro o lançamento
da carcaça comemorativa de 20 anos da
Sociedade Brasileira de Ferreomodelismo.
1981
Lançamento
da publicação FERROVIAS PARA VOCÊ
CONSTRUIR e das primeiras caixas Hobby
Trem 6300, 6301, 6302 e do novo
controlador, o CT-5200, que possuia inércia
e freio eletrônicos.
1982
Durante este ano ocorre o lançamento dos
carros de passageiros dos trens Santa Cruz
e Vera Cruz: 2500 correio, 2501 1ª classe
e 2502 restaurante. Ainda neste ano
acontece o lançamento do trilho flexível
4880.
1983
Em janeiro é lançada a locomotiva EFVM -
3003. Ainda neste ano são lançados seis
vagões frigoríficos com ref. de 2015 e gôndola
2020, além do 1º vagão limpa trilhos
2098, hoje fora de linha.
1984
Lançamento da locomotiva G-22-U 3004 da
RFFSA, e do motor 30080, totalmente
projetado e produzido pela FRATESCHI.
1985
Lançamento de dois novos produtos: em
janeiro, o 1515 pontilhão metálico e em
março o 1516 ponte metálica. Em maio
aconteceu nova mudança na locomotiva que
deixou de ter tração em um só truque,
ganhando a nova tração 8x8. Em dezembro
uma nova leva de lançamentos: 2021 tanque
para cimento Itaú; 2022 vagão fechado
Itaú; novo trilho 4980 flexível de níquel
silver e o novo desvio 4965 também de níquel
silver. É ainda neste ano que ocorre o
lançamento das primeiras caixas Hobby
Trilho ref. 6400, 6401 , 6402.
1986
Em
janeiro são lançadas as locomotivas
U-20-C, RFFSA 3005, FEPASA 3006 e FEPASA
3007.
1987
Lançamento em junho de 4 vagões. São
eles: 2023 vagão tanque da Cia.
Sorocabana de Material Ferroviário, SOMA,
2024 vagão fechado FEPASA, 2025 gôndola
drop bottom da RFFSA e 2026 gôndola da
Cia. Siderúrgica Nacional. Em setembro é
interrompida a publicação do INFORMATIVO
FRATESCHI, na época com numeração 44.
1988
Lançada em janeiro a REVISTA BRASILEIRA
DE FERREOMEDELISMO, que veio substituir o
INFORMATIVO FRATESCHI. Ainda em janeiro são
lançados os trens suburbanos 6314 e 6315,
além da gôndola da Cia. Vale do Rio Doce
2027.
1989
Em janeiro ocorre o lançamento das
locomotivas FA-1 3008 e 3009. Ainda neste
ano ocorre o lançamento dos vagões
2002K, 2003K, 2007K, 2008K, 2010K, que
haviam saído de linha e foram relançados
na forma de kits para montar. Também
ocorre o lançamento dos vagões 2030
tanque da PETROBRAS, 2031 tanque da
FEPASA, e 2032 tanque RFFSA, que substituíram
os vagões 2011, 2012, 2013, 2014, 2023.
1990
Neste ano ocorre o lançamento do novo
desvio 4200 e do seu equivalente em níquel
silver, o 4900. Também neste ano são lançados
dois novos controladores: o 5300 e 5400
que substituíram o 5100 e 5200
respectivamente. Em março é lançado o
kit 1517, depósito de locomotivas que
substituiu o 1508, e da locomotiva 3012,
primeira versão G-12 da CMEF.
1991
Lançado em março o kit 1518, cabine de
sinalização e em abril a locomotiva
Consolidation 3010, que foi a primeira réplica
em escala perfeita de uma locomotiva a
vapor produzida no Brasil, e a 3013, versão
da segunda pintura da CMEF.
1992
Em setembro deste ano foi lançado o kit
1519 Estação Engenheiro Passos, os vagões
2033 plataforma RFFSA, 2034 gôndola para
minério RFFSA, 2035 vagão plataforma
EFC, 2036 vagão plataforma EFSJ, além do
2400, vagão limpa trilhos 2ª versão.
Ainda neste ano temos o encerramento da
Revista Brasileira de Ferreomodelismo em
sua 10ª edição.
1993
Neste ano a FRATESCHI começa a exportar
para os Estados Unidos - Atlas e Model
Power e pela primeira vez desenvolveu
produtos direcionados a um público que não
o brasileiro. Foram inúmeros carros de
passageiros e locomotivas: Amtrak,
Southern Pacific, Pennsylvania, Canadian
Pacific., etc.
1994
Devido à parceria com a Atlas, a
FRATESCHI, produz neste ano mais três
tanques de ferrovias americanas, introduz
vários aprimoramentos na locomotiva
Consolidation e para o mercado interno
produz cinco vagões fechados de ref. 2037
a 2041, importados.
1995
Neste ano tivemos o lançamento de algumas
locomotivas: a 3112
G-12 da Argentina, a 3014 G-12 da
CVRD, e a 3016 G-22-U da RFFSA na pintura
cinza/amarelo. Em dezembro lançamento da
publicação ABC DO FERREOMODELISMO,
voltada para sanar as dúvidas dos
ferreomodelistas iniciantes. Porém, o lançamento
mais importante deste ano foram os carros
de passageiros estilo antigo, de madeira,
2490, 2491, 2495 e 2496 e as locomotivas
Ten-Wheeler da Central 3017 e Cia.
Paulista 3018.
1996
Este foi um ano de muitos lançamentos: 3
isotérmicos 2042, 2043, 2044 e o tanque
2045, 4 carros do Trem de Prata - 2505
Correio, 2506 Restaurante e 2507 - 2508
Dormitório, as locomotivas 3020/3021,
novas versões de pintura da FEPASA; 3022
a 3025, a U-20-C na nova versão cinza e
amarelo da RFFSA e a 3011, Consolidation
da Cia. Paulista. Na verdade não se trata
de algo realmente inédito, pois são
modelos de vagões, carros e locomotivas já
existentes que ganharam nova pintura.
1997
Neste ano tivemos o lançamento do sobrado
1521, dos carros passageiros de aço
carbono de ref. 2475, 2476, 2477, 2480,
2481, 2482, 2485, 2486, 2487, das Coleções
e o número de modelos de caixa de trens básicos
pulou de 4 para 11 opções, tendo
inclusive mudado a embalagem. Além disso
tivemos os TRINTA ANOS DAS INDÚSTRIAS
FRATESCHI LTDA que foram comemorados na
Estação da Fepasa em Ribeirão Preto, no
dia 30/08/97, com a Mostra e Concurso de
Ferreomodelismo, tendo sido apresentada
aos ferreomodelistas, durante este
encontro, a nova versão da locomotiva
U-20-C nas cores da NOVOESTE, primeira
ferrovia privatizada do Brasil.
1998
Foram lançadas as versões de várias
locomotivas das ferrovias que nasceram a
partir do processo de privatização. São
elas: 3031 G-22-U da FSA; 3030 U-20-C da
FCA; 3030 G-12 da FSA. O lançamento mais
expressivo do ano foi, sem dúvida, o vagão
hopper HFD, com todas as suas variações
de pintura: 2046, Fepasa fase II; 2047,
Fepasa fase III; 2048, RFFSA; 2049, FSA
fase I e 2050, FSA fase II. Também o Kit
1522, Posto de Gasolina, foi lançado
neste ano. Como o processo de privatização
atingiu também a Argentina, houve alteração
no cenário ferroviário daquele país, o
que proporcionou à FRATESCHI lançar a
locomotiva 3150 G-22-U do Metropolitano.
1999
Continuou o processo de lançamentos das
novas versões das locomotivas que
nasceram do proces
so de privatização. Na seqüência do
ano anterior vieram a 3032 U-20-C da MRS e
a 3033 G-12 da FCA. A nível de
atendimento ao mercado de brindes para as
ferrovias, foram lançados alguns
produtos, como a 3034 U-20-C Ferroban;
2055 Vagão Hopper Ferronorte; a U-20-C
Gevisa, etc...mas estes produtos somente
estariam disponíveis ao público
ferreomodelista, a partir do ano de 2000.
Para
o mercado de exportação, foi lançada a
G-22-U Ferrovias, ref. 3151 da Argentina.
Os
trilhos flexíveis 4880/4980 sofreram um
grande aperfeiçoamento, com a substituição
do molde por um novo, em que, tanto o
projeto do trilho como do molde, foi
sensivelmente aperfeiçoado.
Foram
também, relançados os vagões de minério,
2006 e 2009, em kit para montar.
2000
Foi um ano de muitos lançamentos .
Em março tivemos:
·
3034 - U-20-C Ferroban, com duas
numerações diferentes
·
1523 - Estação Coberta, em kit
para montar
·
2051 - Tanque par Cimento - Liz
Em
Setembro:
·
3037 - U-5-B RFFSA
·
3038 - U-5-B EFCB
·
3039 - U-5-B MRS
·
3040 - G-22-U ALL
·
2052 - Gôndola p/ Minério MRS
·
2053 - Gôndola p/ Minério MBR
·
2055 - Vagão Hopper Ferronorte
Foram
relançadas algumas versões de FA-1 para
o mercado norte-americano:
·
3106 - Locomotiva Eire
·
3108 - Locomotiva Lehigh Valley
·
3115 - Locomotiva Soo Line
Neste
ano houve um grande esforço para manter
um elevado padrão de qualidade nos
desvios, trilhos e principalmente nas
locomotivas diesel, que passaram a
apresentar um baixo nível de ruído, de
balanço, etc...
O
mercado soube reconhecer que foi um ano de
grande progresso para a FRATESCHI .
No
IV Encontro de Ferreomodelismo foi
apresentado o primeiro Virador de
Locomotivas fabricado no Brasil, pela
FRATESCHI e que seria lançado no início
de 2001.
2001
Conforme anunciado em 08.2000, durante o
IV Encontro de Ferreomodelismo, o Virador
de Locomotivas, ref. 4500, foi lançado em
março de 2001. Logo em seguida foi lançado
o vagão 2056, hopper-fechado ALL, para
completar a série de hoppers das
ferrovias mais importantes do Brasil.
Em
Junho foram lançados os vagões fechados
hopper, com plug door, série FHD:
·
2057 da MRS
·
2058 da RFFSA
·
2059 da Fepasa
·
2060 da Ferroban
·
2061 da ALL. Em 08.2001
Durante
o V Encontro de Ferreomodelismo, foram lançados:
·
2062 tanque de cimento ALL
·
2063 gôndola drop bottom ALL
·
3041 G22CU da ALL
·
3042 G22CU da RFFSA
Em
Julho foi feita uma série única de 250
locomotivas G22U da E.F.Tereza Cristina,
que se esgotou imediatamente. Esta foi uma
experiência nova, que resultou em sucesso
de marketing.
Em
Setembro saíram as primeiras locomotivas
G22CU para a Argentina. Neste caso, não
houve alteração da numeração, mas uma
correção nos modelos, já que, até então,
a 3112, 3117, 3150 e 3151 eram produzidas
com truques de dois eixos.
2002
A exemplo do ano anterior, 2002 também
foi um ano de muitos lançamentos, sendo o
primeiro logo em fevereiro: o trem
metropolitano ref. 6316 da CPTM, de
fabricação Siemens
Em
março foram lançadas as G22 da ALL na
pintura vermelha, fase II:
·
3043
- G22CU ALL (fase II)
·
3044
- G22U ALL
(fase II)
Em
maio foram lançados os tão esperados
carros de aço carbono Pullman Standard,
nas pinturas da Cia. Paulista, Fepasa e
EFA:
·
2440
- Carro Bagagem/Correio CPEF
·
2441
- Carro 1ª classe CPEF
·
2442
- Carro 2ª classe CPEF
·
2443
- Carro Restaurante CPEF
·
2450
- Carro Bagagem/Correio Fepasa
·
2451
- Carro 1ª classe Fepasa
·
2452
- Carro 2ª classe Fepasa
·
2453
- Carro Restaurante Fepasa
·
2460
- Carro Bagagem/Correio EFA
·
2461
- Carro 1ª classe EFA
·
2462
- Carro 2ª classe EFA
·
2463
- Carro Restaurante EFA
Em
julho, um mês antes do VI Encontro, os
lançamentos não pararam. Foi lançada a
G12 da Cia Paulista, ref.3045, e no VI
Encontro, Mostra e Concurso de
Ferreomodelismo (24/08) tivemos o vagão
tanque TCD, em cinco pinturas:
·
2065
- Vagão Tanque Ferroban
·
2066
- Vagão Tanque RFFSA
·
2067
- Vagão Tanque ALL
·
2068
- Vagão Tanque FCA
·
2069
- Vagão Tanque Fepasa
com
um destaque interessante para o tanque da
Ferroban, que apresentou a primeira
pintura envelhecida, de fábrica. Além
disso tivemos dois relançamentos: a G12
da E. F. Vitória a Minas (fase I), cuja
pintura e arte foram aprimoradas em relação
ao modelo anterior, que havia sido tirado
de linha, e a G12 da Mogiana (fase I):
·
3003
- G12 E. F. Vitória a Minas (fase I)
·
3012
- G12 Mogiana (fase I)
2003
Seguindo a mesma tendência de introduzir
as pinturas da fase II da ALL, a FRATESCHI
lançou em Fevereiro de 2003, os vagões :
2073 – Vagão Hopper Fechado ALL –
fase II
2074 – Vagão Fechado Hopper ALL –
fase II
No VII Encontro de Ferreomodelismo da
FRATESCHI, em agosto de 2003, foram lançados
:
2075 – Plataforma articulada para contêineres
20751 a 20754 – Contêineres de 20´em 4
cores (vermelho, bordeaux, cinza e verde)
2497 – Bagageiro antigo - EFS
2498 – Carro 1ª classe antigo – EFS
2499 – Carro 2ª classe antigo – EFS
3046 – Loc. Consolidation – EFS
3047 – Loc. U5B ALL – fase II
3048 – Loc. U20C ALL – fase II
3049 – Loc. G12 ALL – fase II
Ainda com o objetivo de continuar
expandindo seu programa de exportações
foram desenvolvidas novas pinturas para
Taiwan e Argentina.
3156 – Loc. G22CU Taiwan – fase II
3157 – Loc. G22CU Taiwan – fase I
3158 – Loc. U20C Ferrosur Roca
2004
Este foi o ano do lançamento das
locomotivas elétricas chamadas V8, em
suas versões 3050,3051 e 3052. Estas
locomotivas representaram um passo
importante na história da FRATESCHI, pois
um salto significativo de qualidade em
relação a todas as locomotivas
anteriormente trazidas ao mercado, no que
tange não somente qualidade de acabamento
mas, também na precisão de
funcionamento.
Em virtude desta nova fase também optamos
por disponibilizar uma embalagem que
valorizasse ainda mais o produto com um
tratamento visual mais sofisticado.
Em Agosto foram lançadas mais duas versões
do tanque TCD : o 2076, RFFSA preto e o
2077, CVRD prata, fase I.
Foi também adicionada mais uma caixa básica
: o trem de carga geral da ALL - 6520
2005
Grandes avanços também aconteceram neste
ano, não somente na área de novos
produtos como também no aprimoramento da
linha atual.
O primeiro lançamento do ano foi a série
dos novos vagões fechados estilo antigo
cujas referências são : o 2078 da EFSJ,
o 2079 da EFCB, o 2080 da CPEF, o 2081 sem
impressão e o 2082.sem pintura.
Na seqüência foi lançada a locomotiva
V8, CPEF, na sua fase I de pintura verde
oliva, com a referência 3054.
Em Agosto aconteceu o 9o Encontro de
Ferreomodelismo da FRATESCHI, sendo este
realizado pela primeira vez em Campinas em
parceria com a Secretaria da Cultura da
prefeitura daquela cidade. Todas as
expectativas de público e sucesso foram
mais que superadas. Este Encontro marcou
também os 30 anos do lançamento da
locomotiva G12, em Setembro de 1975.
Tivemos também o lançamento das novas
versões de G12 com nariz envolvente e
cabine reta, sendo que a locomotiva 3001
foi corrigida para a versão de nariz
envolvente e foram lançadas a 3055, de
nariz envolvente e cabine reta e a 3056,
da NOB. Outro lançamento deste Encontro
foi a versão U20-C da Brasil Ferrovias.
Como aperfeiçoamento de toda a linha de
locomotivas a diesel, foi lançada a nova
iluminação com leds direcionais de
intensidade constante.
Em Novembro foi re-lançada a ponte metálica
em arco 1510, cujos moldes foram refeitos
nos padrões atuais e modernos de
qualidade industrial da FRATESCHI.
2006
Tivemos vários lançamentos ao longo do ano, começando com a plataforma PES da MRS, ref. 2083, tendo providenciado no estrado da mesma os encaixes para posicionamento dos conteineres.
Em seguida foi lançada a G12 versão A-1-A, que além de atender ao mercado interno, pois o Brasil possuiu 20 unidaes no Rio Grande do Sul, veio para corrigir o truque das G12 exportadas para a Argentina e Nova Zelândia. Os truques foram substituidos mas os códigos das máquinas permanceram os mesmos.
Os comandos digitalizados começaram a aparecer no Brasil, e a FRATESCHI começou a esboçar seus primeiros movimentos no sentido de se manter atualizada no mercado, também nesta área. Para tal foi lançada uma placa de Circuito Impresso, ref. 30060, que permite digitalizar facilmente uma locomotiva FRATESCHI, de acordo com os novos padrões internacionais de decodificador com terminal de 8 pinos.
Para o mercado externo foi lançada a G12 ref. 3168, Ferro Expresso Pampeano, da Argentina.
Foram também lançadas duas novas versões de 2-C+C-2 para o mercado interno: a 3053, Escandalosa da EFCB em sua versão única, azul e amarela, e a tão esperada V-8 Fepasa fase III, ref. 3059. O número escolhido foi a 6371, em homenagem à locomotiva preservada pela ABPF.
Para acompanhar a Escandalosa EFCB foram lançados os carros Budd versão CENTRAL. Também foi revista a arte dos carros já existentes da RFFSA no sentido de aprimorar a qualidade da impressão dos mesmos.
O lançamento mais importante do ano aconteceu no 10º Encontro de ferreomodelismo da FRATESCHI, em Campinas, que foram as 3 versões do vagão hopper tanque de bitola larga, de fabricação Cobrasma:
2084 - RFFSA em vermelho óxido
2085 - RFFSA em cinza médio
2086 - MRS na cor verde água
Mantivemos a tendência e o propósito de lançar cada um dos vagões com 3 numerações diferentes.
2007
O primeiro lançamento de 2007 foi o carro 2444, o Pullman do trem R da CP. Este carro era o que faltava para completar aquele famoso trem.
Havia um aperfeiçoamento necessário a ser feito nas Caixas Básicas, relativo ao trilho de ligação 4220-L, e foi por isso que a FRATESCHI reviu esse produto, lançando um trilho totalmente novo, seguro e bem acabado.
O mercado já vinha pedindo para que a FRATESCHI lançasse a terceira pintura da Fepasa na locomotiva U20C, o que foi feito também em 2007, com a locomotiva 3060.
Em junho de 2007 aconteceu o lançamento do ano, ou a locomotiva dos 40 anos da FRATESCHI: a C30-7. Foram lançadas duas versões em junho, 3061 (MRS) e 3062 (Com. Quintella). Em julho foram lançadas mais duas pinturas: a 3063 (ALL de bitola métrica) e a 3064 (Brasil Ferrovias). Em setembro, a última da série, a 3065, ALL de bitola larga.
No dia 11.08.2007 aconteceu o 11º Encontro de Ferreomodelismo da FRATESCHI, em Campinas, quando foi lançado o livro: A História do Ferreomodelismo no Brasil e os 40 anos da FRATESCHI.
Em outubro foi lançado o produto 1525, Batente de Final de Linha, e em novembro, o vagão fechado hopper 2088, azul, da Bunge-ALL.
Em dezembro, a locomotiva V-8, Conselheiro Antonio Prado, ref. 3514, em série limitada.
2008
Em fevereiro deste ano trouxemos um novo kit para montar, o prédio de apartamentos 1524, disponível em três cores. Foi passo importante no sentido de ampliar a gama de material FRATESCHI no segmento de “Construções” e que é muito requisitado por todo o mercado, além do que, tal construção traz diferentes possibilidades para o modelista adornar sua maquete.
Em junho foi lançada uma nova locomotiva, a U23C, nas pinturas da RFFSA (3066) e MRS (3067).
2009
Para relançar o trilho flexível NS, 4980, e os respectivos desvios, 4900, em abril, a FRATESCHI optou por faze-los compatíveis com o padrão CODE 100. Assim, não só os trilhos de NS, mas toda a linha de trilhos, a partir de abril, passou para esse novo padrão internacional.
Também em abril foi lançado o graneleiro FHS da MRS, 2090, conhecido como “Bege Trigo”. O lançamento foi disponibilizado em três numerações. Demonstrando extremo esmero com a qualidade, a FRATESCHI, adotou cada marcação de letras de acordo com os padrões das empresas reformadoras dos vagões.
Em maio foi lançada uma nova versão, mais atual, das gôndolas de minério de bitola métrica, as GDE da VALE. Essa nova gôndola, a 2091, veio substituir e atualizar a velha gôndola 2018, que havia sido abandonada por aquela ferrovia desde há alguns anos. Foram seis novas numerações possibilitando a formação de três pares geminados de gôndolas.
Em julho foi lançado um novo kit, a Estação Campestre, 1526. Trata-se de uma pequena estação do interior, muito comum nas ferrovias brasileiras. Por sua versatilidade, permite ao modelista, utilizá-la também como um pequeno armazém de carga.
Em setembro lançamos dois vagões de minério, fabricação Mafersa: os HAT, abertos com três bocas de descarga. São eles: 2092, da MRS, e 2093, da RFFSA. Cada um deles saiu com quatro números disponíveis.
Em dezembro, para satisfazer as muitas solicitações que recebemos desde o lançamento da locomotiva elétrica V-8, disponibilizamos uma série única, especial, com duas numerações, da V-8 Fepasa fase I.
Produtos que saíram de linha em 2009:
6516 – Trem de passageiros CVRD
2460 – Bagageiro de aço carbono EFA
2461 – Carro 1ª classe de aço carbono EFA
2462 – Carro 2ª classe de aço carbono EFA
2463 _ Carro restaurante de aço carbono EFA
3020 – Locomotiva G12 Fepasa fase III
3053 – Locomotiva V- 8 EFCB azul
3054 – Locomotiva V- 8 CP verde oliva
3060 – Locomotiva U20C Fepasa fase III |
